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发表于:2020年06月04日 02:01:12

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时至今日,大部分油轮仍停在原地。在南非德尔班港附近,也有六艘苏伊士极限型超级油轮在外海漂泊了六周,每艘都装载100万桶原油;非洲西北角直布罗陀海峡外,也有更多油轮聚集,因为西班牙、法国南部及意大利的炼油厂都降低开工率。快三平台app下载

彭博资讯专栏/海上油槽…油价不定时炸弹

由于各大炼油厂都降低开工率,且陆上贮油槽即将塞爆,超级油轮现在几乎都成为海上的浮动油槽,眝油量非常庞大。4月时锚泊在美国加州外海的油轮所贮存原油总量,相当于全球单日总消费量的20%,但却无处可去。

南非萨达尼亚湾贮油站却是轮来轮往,还有多艘油轮锚泊在外海等候入港卸油。这些油轮早在4月初就已开到,装载着尼日利亚、安哥拉及刚果所产的原油。最近两周又多了四艘油轮,每艘也都装载约100万桶原油。其中多艘油轮的租用者都是全球首要的石油贸易商,包括维多、嘉能可、摩科瑞等集团。

一旦油轮上的存油都转变成为市场供给量,将对国际油价造成重压。炼油厂逐步提油,将使油价盘旋低档;凤凰彩票app 但原油贸易商却只看何时、何处最有利可图,少会将库存出手,结果将使油价动荡不定。因此在新冠肺炎疫情退烧之后,国际油价也不大可能平顺地回升。(作者Julian Lee是彭博资讯石油策略专家、能源专栏作家/编译任中原)

石油贸易商为何要用收费奇高的油轮来贮油?当然是因为全球原油供给过剩;另一个原因则是贸易商打算抓住油价开始回升的机会狠捞一票;一旦卖油的机会到来,将能更快速地将原油运交给亚洲或欧洲的买家。

目前全球许多原油眝存重镇都有许多满载的超级油轮在外海漂泊凤凰彩票app下载 ,这些「浮动库存」将是未来数月间国际油价震荡不定的潜在杀手。

租用油轮大量贮油固然是因为陆上油槽已接近爆满,但另一项原因则是一些交易商以低价在现货市场买油,先贮存起来,并以较高的远期合约价格卖出,十分彩app 以锁住获利。一些业者甚至是有赚就卖。

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